上世纪80年代，在国外早已遍及的路途标线，在我国却仍是个空白，添补这一空白的人便是北方交通重工集团董事长曲凯。80年代中期，从日本学习路途涂料技能归国后的曲凯规划出了我国榜首张划线年，我国榜首台热熔涂料划线机在沈阳面世，由此，我国的路途有了动感十足的标线，北方交通也“划”出了一片归于本身个人的新空间。

  跟着国内公路建造的日新月异，公路维护机械商场急剧升温，而与此构成激烈反差的则是大型、功能优秀的要害维护设备简直悉数来自进口。利勃海尔、维特根等国外品牌势如破竹，在我国的公路上大唱主角。被迫的实际让曲凯痛下决心：我国的路途要用自己的维护设备，“北方路途”开端在曲凯的脑际中有了路标。1994年，北方交通研制制作出国产路途清障车。1996年，我国榜首台集中控制的多功能清障车在北方交通下线项专利。现在，已开展到12个系列、200多个种类，十几年来代替了数千台进口产品。2007年“凯帆牌”路途清障车初次开进美国。

  路途清障车清除了人们对国产品牌的疑虑，也为北方交通在工程机械范畴开辟出一片蓝海。

  2001年，路途铣刨机仍是国外品牌的统一天下，曲凯毫不犹豫地将资金投入到这个高风险的研制项目上。长10多米、重30多吨的铣刨机，集机、液、电、传感、数控等高端技能于一身，代表了重型维护机械的领先水平。有“我国榜首桥”之称的江苏江阴大桥见证了北方交通的成功。在40度高温下，由北方交通研制制作的两台铣刨机显现了“我国制作”的力气：以高可靠性完成了3万平方米的桥面全体铣刨使命，与一起施工的国外同类设备比较，北方交通制作的铣刨机毫不逊色。让人意想不到的是，在铣刨机的尾部标示的并不是“北方交通”字样而是“我国制作”。这个“标线”显示了这个我国非公有制企业的宏大报负。

  通过14年的急行军，北方交通已研制出50多种划线个种类的维护车。其间热墙式维护车打破了美国热力公司的独家独占。从2000年到2005年，北方交通的产品链条不断延伸，先后开宣布高空作业车、轿车起重机、沥清搅拌机、摊铺机、铣刨机等23类具有自主知识产权的高新技能产品，这一些产品均处于国内领先水平。

  2007年6月，总出资10亿元、占地43万平方米的工业园区在沈阳铁西配备制作业集合区建成投产，这儿将成为北方交通工程机械制作基地，并使其产能提高了3~5倍。同年9月，出资25亿元，占地1.8平方公里的沈阳北方现代农业机械园破土动工。

  “纵观世界工程建造机械开展格式，欧美正在下滑，亚洲正在兴起。我国的工程机械行业正处在开展的黄金期。企业没有不朽的优势，专一能够连续的优势，是它发明新优势的才能。”先后调查过德国、意大利、加拿大、日本等国家工程机械及配套件厂商的曲凯，对世界工程机械的开展现状及趋势了然于胸。他以为企业要发明新优势，除了具有巨大开展空间，还必须树立新路标，挑选新途径。

  北方交通的新路标之一，是从以路途交互与通行机械为主向归纳型的工程机械制作商转型。在其2008年产品研讨开发目录上，路途冷、热再生列车、粉料输送机、煤炭掘进机等一批新产品赫然入目。其间，路途冷、热再生列车是超大型、高主动化产品，代表了现在国内工程机械产品的顶配水平。历时9个月研制成功的EBZ160型掘进机，可完成主动监控、无人驾驶。

  新路标之二，从靠研制独轮驱动转向研制、出售、办理、资本运作四轮驱动。现在，北方交通已将产品线扩展到工程机械、建造机械、空港配备、军工配备、通用机械、矿山机械等6大类30个系列，并谋划树立千人级研制中心，一起考虑在国外建立研制组织，与国外先进的技能接轨，力求把北方交通打造成为长江以北我国最大的工程机械生产基地。