为进一步提升公路交通标线质量水平,保障行车安全和人民生命财产安全,2018年交通运输部在全国范围内组织并且开展在建公路项目交通标线质量联合检测工作。长达公司响应国家要求,从2019年10月开始,陆续对山西、河北、山东、贵州、湖南、四川等国内多个省份以往的标线工程建设项目进行全面的检测和跟踪。至今,已检测各类标线公里。

  根据检测跟踪的结果,就道路标线逆反射亮度系数而言,双组份涂料标线的检测结果整体优于热熔型涂料标线;从常规使用的寿命上看,双组份标线年,明显高于传统热熔标线的常规使用的寿命。为给行业同仁和标线研究者提供数据参考,从今天开始,我们将推出“标线回头看”系列文章,详细报道检验测试情况。今天刊登的是系列一:寿命最长的高速公路标线河北京石高速公路双组份标线工程案例。

  河北京(北京)石(石家庄)高速公路始建于1987年3月,系国家“7918”高速公路网京港澳高速公路(G4)的重要组成部分。2012年9月开始实施“四改八”拓宽改造,2014年12月20日新路全线通车。

  在京石高速改造工程中,道路交安工程设计单位为中交第二公路勘察设计研究院有限公司和河北省交通规划设计院。整体设计的具体方案为分道线采用双组份标线,施工工艺为刮涂,边线采用热熔型标线月,山西长达公司安排实施工程人员进场,负责全线公里交通标线个月的奋战,圆满完成了所属工程的全部施工任务,工程质量得到业主及监理单位的一致好评。

  长达公司向河北交通厅厅长介绍四新项目双组份高亮标线年开始,山西长达公司开始实施“标线工程回头看”,先后多次派遣工程技术人员对京石高速标线使用情况做现场检测和数据采集。现场检测使用的逆反射仪是公司在国内首家引进美国ROADVISTA公司生产的LaserluxG7车载式逆反射亮度系数检测仪,价值100多万。

  2019年11月使用车载逆反射仪对公司施工路段(涿州-高碑店北)进行全方位的标线月,与交通部国检中心技术人员一起对京石高速公路双组份标线使用情况做现场检测,到场人员对工程质量表示认可。

  2021年8月,第三次采用车载检测的方式对京石高速(涿州-高碑店北)进行仔细的检测,其中石家庄方向分道线逆反射亮度系数平均值为128.14mcdm-2lx-1,北京方向分道线逆反射亮度系数平均值为133.58mcdm-2lx-1,检测效果良好,均满足国家标准要求。

  2021年9月15日,山西长达交通设施有限公司委托交通运输部科学研究院下属交科院检测技术(北京)有限公司,对京石高速(涿州-高碑店北)的双组份标线进行现场检测并出具相关检测报告。经现场检测,该路段所有检测点的检验测试的项目符合《道路交互与通行标线质量发展要求和检测的新方法》(GB/T 16311-2009)的要求。

  从2014年到2021年,河北京石高速公路双组份标线年,这也是国内标线使用最长的记录。数据再次验证了双组份标线高亮耐磨寿命长的优点,比传统的热熔标线好。