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  中新网黑龙江新闻5月27日电(崔义鑫)5月24日，站在国道绥满公路大庆段项目学伟大街段处望去，一侧黑黝黝的沥青路路面锃亮，不远处工程车辆来回络绎，工人们各司其职，“火力全开”忙建造。

  国道绥满公路大庆段项目是省、市政府“十四五”交通规划重点工程和省级重点项目，项目总投资41619万元，建造路程30.791公里，从本年1月5日开工，2000多名施行工程人员、700多台套设备有序施工，现在已完结路基工程量92万立方米，路面工程完结700米大败段，摊铺水泥稳定级配碎石2541米，5座新建桥梁完结钻孔桩36根，完结涵洞5道……

  据介绍，绥满公路通过安卧路进入大庆，通过翔安大街、萨政东路、学伟大街，跨过机场路，途经采油三厂、采油六厂、林甸县……项目建造可以改进区域路网功用，进步国道技能状况，通过我市多处重要经济节点，可大大下降企业物流本钱，助力石油相关工业转型晋级，推进区域经济开展。

  “路面基层为8公分厚持力层，起到承重和承载效果，上面是4公分厚的功用层，为沥青马蹄脂。”国道绥满公路大庆段项目办主任吴晓亭说，在我市城市过境段大面积运用沥青马蹄脂尚属初次，这样一种资料可增强路面抗滑、抗车辙、抗疲劳的功能，进步路面耐久性，排水好，防滑防浸透防冻胀，车辆妨碍上面噪音还小。

  国道绥满公路大庆段项目建造规范高，选用新资料、运用新技能，哈尔滨工业大学交通学院还有6位博士现场作技能上的支撑，各项技能指标严厉比对大败数据，从原资料挑选到每处细节施工，悉数到达数据要求。单以沙料为例，细集料选用机制砂，每个沙粒在0.075毫米以下，白灰为风取白灰，如此可进一步添加碎石和沥青的粘附性。

  “工程依照‘机械化不用人，自动化削减人’准则，确保规范和质量。”吴晓亭说，采纳共振碎石，运用高频振动机把原有水泥板震成3-5公分碎石，让原有水泥路彻底“落地”、不悬空，极大地削减路面横向拱起和裂缝；从头构筑供热管涵，混凝土浇筑，两边采纳水捍砂，避免冻胀，处理冬夏涵管处拱起和沉陷的难题；严控石料、沥青温度，做到装车180℃，保温被掩盖运送，参与160℃以上摊铺，在80℃以上前后5遍压实，压实度到达94%以上，路面无车辙、壅包等状况……不仅如此，在学伟大街萨政路至火炬路全线，还铺设五颜六色沥青路面，非机动车道为赤色沥青路面，刻槽标线运用反光玻璃珠、热熔漆，标线不光晚上能发光，耐久度更是高达10年以上。

  新技能以及战胜北方公路建造难题的实例在国道绥满公路大庆段不胜枚举。在国道绥满公路大庆段项目机场路段施工现场，8米高的桥墩浇筑成型，工人们正在桥墩之上忙着桥体支模，不远处的道涵建造结束，远处的压路机来回络绎层层压实路基……桥墩外表非常润滑，吴晓亭用手在桥柱上快速冲突：“模板工厂化制造一次成型，壁厚、承压力大，还运用专用脱模剂确保桥体外表润滑。”

  项目建造还坚持绿色开展理念，对旧路撤除料100%使用，缺乏部分悉数选用工业废料“粉煤灰”替代传统“土方”填筑，最大极限削减对犁地和环境的损坏，还完成了工业废渣的绿色环保再使用。“市域首要路段6月底前通车，悉数项目下一年9月交工通车。”吴晓亭说，我市将持续推广精细化办理、规范化建造、绿色化出产、信息化管控，拿出大庆速度、干出大庆质量，把项目建成全省公路体系的标杆工程。(完)