热熔标线涂料介绍

  地步。标线反光寿命短，与标线的耐磨寿命不同步。涂料中含有大量 石粉填料，杂质多，钛白粉含量少，洁白度降低；涂料经高温热熔和 日晒老化后发黄发黑龟裂，极度影响反光效果。 5、 热熔涂料虽然干燥很快，但热熔涂料的施工程序繁多；需 要人工清除旧线、清扫路面、划实虚标准线、高温熔化涂料、刷涂底 胶（14 分钟干燥） 、手推车刮涂标线 公 里标线）施工效率很低，施工占道时间非常长。 6、 热熔涂料标线龟裂老化严重。热熔涂料是热塑性物质，固 体粉状涂料经高温熔化后冷却干燥成为标线。 气温的冷热变化会导致 标线的热胀冷缩，经常使用龟裂脱落，标线表面粗糙，容易粘附沥青 泥土，抗污染性能差，尤其是高速公路的边线龟裂严重，失去标线雪 白鲜明醒目的使用上的要求。 7、 对路况要求高。 热熔涂料用于平整的沥青新路面效果较好， 对于路面不太平整的旧路和水泥路附着力差， 标线脱落严重不太适用 了。 8、 综合成本高。热熔涂料价格低，但由于单位面积用量大， 消耗燃料、刷涂底胶、手推车人工刮涂标线，施工效率低，实施工程的成本 高。 9、 重涂施工难度大。热熔标线mm，高于 路面，在重新划线时必须清除旧线，尤其是高速公路的边线，重涂施 工难度很大且成本高。 综上所述，热熔涂料成本低但是缺点明显，在条件允许的情况下 建议第一先考虑双组份涂料。 使用双组份标线、提高常规使用的寿命，国外曾有寿命达到十年的记载； 2、不用加热，降低实施工程的成本，施工便捷简单； 3、不用清除旧线、施工效率高，速度快； 7、疏水性好，保护路基不受积水腐蚀； 8、热熔市场之间的竞争激烈，普遍出现质量问题；

  ——优缺点以及替代产品 概述 热熔涂料是 60 年代后期在世界上得到推广使用的一种热熔型高 档标线涂料， 目前欧美各国高速公路已经淘汰了要用手推车刮涂的 热熔涂料，而广泛使用汽车喷涂的双组份涂料。 中国于 15 年前引进热熔涂料， 以其耐久性和夜视性为主要优点， 大范围的应用于高等及公路和城市道路。 热熔涂料在常温下是粉块状固体， 加热到 180℃--220℃熔化成为 流动的液体，刮涂在地面上冷却后成为固体标线。 热熔涂料具有以下优点： 1、 干燥快。刮涂于地面后 3 分钟即可干燥，这一点是其它油 漆涂料无法相比的。 2、 耐磨性能好，使用时间长。标线mm，经久耐 用，在一般公路上中心线、 夜间标线反光。涂膜中间和表面填加反光微珠，夜间具有 反光性能。 热熔涂料具有以下缺点： 1、 划线设备复杂，施工效率低且安全性差。目前世界各国热 熔涂料的施工大部分是用热熔釜将涂料高温熔化后， 再转入手推式划 线车中人工刮涂标线，劳动强度大、施工效率低、高温作业危险性大 ，消耗燃料，污染坏境。另外，还要有配套的施工设备，如汽车装载 热熔釜、底胶喷涂机、旧线清除机等，全套划线设备种类非常之多，费用 昂贵。 2、 实施工程技术复杂，不易掌握。由于热熔涂料首先要高温熔化 后刮涂标线，技术不熟练则会造成涂料变性。如：造成标线起皮脱 落、耐久性差、变色、龟裂、起泡等，影响标线、 热熔涂料标线在沥青路面的附着力较好，在水泥路面的附 着力较差。根本原因是热熔涂料为热塑性物质，热胀冷缩、温变性差 ，涂料含有大量的石粉填料，造成标线附着力差，需要先喷涂底胶来 增强标线与地面的附着力，底胶溶剂挥发污染坏境，待底胶 14 分钟 干燥后，才能刮涂热熔涂料标线、 反光效果不理想，反光寿命短。根本原因是热熔涂料对反 光微珠的粘附力差，标线表面的反光微珠被车轮摩擦脱落严重，过厚 的标线涂层未等磨损， 标线的反光性能已下降到了不得不重涂标线的