前一阵，印度的LCA“光芒”战斗机实际了“首摔”，一时刻引发了网友的剧烈评论，由于很多人都难承受印度斯坦竟然造出了这样一个国际是“最安全”的战斗机之一。当然，假如你算一下LAC从首飞到现在已逝去了23年，仅仅只造了40多架，并且很多运用西方老练的发动机、气动规划和飞翔操控技能，就能理解这个成果带有走运的成分，但必定不是偶尔。今日，咱们就来重视一下LCA慢到极致的工匠精力，当然这个“工匠精力”打了个引号。

  咱们需求注意到一个十分有意思新闻：印度LCA的改善型--“光芒”MK-1A在3月31日到了交给印度空军的日子，却被爆料才刚刚首飞3天。你或许古怪：光芒MK-1A改善起伏很大吗？其实仅仅是在LCA的基础上换装数字化的雷达正告接收器、搅扰吊舱和有源相控阵雷达，声称初次具有发射超视距空空导弹的才能，并具有必定的电子战才能。看样子，“光芒”MK-1A的制作技能又由于其采用了“纯手工打造”，引入十几个国家的子系统，呈现大起伏延期的状况。咱们正是根据这一点，估测印度斯坦研发的下一代隐形战斗机或许是一个世纪工程。

  其实，咱们从印度出产LCA每年出产3架的速度，就能看出来这一个国家的航空工业所面对的窘境。印度LCA是2001年1月初首飞的，到现在总共有多少架呢？共47架。扣掉2架技能验证机，5架陆基版原型机和2架舰载版原型机，以及7架试产机，线架。你再算一下时刻，从2014年开端量产算起，到现在过去了整个10年，不便是一年出产3架吗？咱们找一下材料就能发现，印度人在2014年共出产了1架，2015年零架，2017年3架，2018年由于两条出产线架，现在每年是8架。要注意的是，LCA是一款个头十分小的轻型战斗机，这在任何一个正常的航空工业工业国家，每年量产20架以上都是轻轻松松的。

  印度没办法量产LCA天然也就难以推动LCA-MK1A，究竟由于什么呢？按印度官员的说法是，光芒MK1A刚刚首飞的原因是受限于一些软件问题要处理，兵器认证也落后于方案。而真实的原因恐怕是这款战斗机对全球供应链的依靠。具有超越10万工人的印度斯坦是一家超级航空工业公司，可是首要是做飞机的拼装事务。比方，LCA的发动机是从美国收购的F-404，可是这款发动机早就停产了，要买翻新品就很难得到及时、会集交给，这也是莫迪老仙急着跑到美国买F-414的底子原因，你要说美国卡印度脖子也不是，由于F-404在光芒开端研发的那个时代便是批量出产的类型，关键是现在F/A18EF现已停产了，配套发动机也就停了。光芒的其他首要子系统也悉数来自国外，包含从以色列买的雷达，从英国引入的弹射座椅；从俄罗斯买的主梁和航空铝材，从洛马公司买飞控技能；从法国人那里买软件和计算机等等。那你很有或许会说，一个10万人的大厂莫非就不知道自立吗？关键是这些核心技能印度人还真玩不了，再加上很多职工都是吃干饭的，终究导致出产功率成了笑话。说实话，任何一个公司都不或许一起和谐从这种国家收购数量不多的零配件，终究又会由于一个环节出问题而卡住出产进展，这几乎是无解的。

  你还信任印度能研发出下一代隐形战斗机吗？咱们真得祝贺他们的世纪工程了，由于隐形战斗机的子系统更大的费事是底子买不到，这可比你整合困难和供应链软弱更可怕。