为民办实事 点亮微愿望丨2022威海民生“微实事”发展清单

  本年2月25日，市政府办公室印发威海民生“微实事”作业计划，聚集大众身边的衣、食、住、行等民生范畴的详细事、真实事、公益事，定时整理处理一批事项，以“小切断”处理“大民生”。

  这些民生“微实事”处理得怎么？哪些人从中获益？本报今起推出“为民办实事 点亮微愿望——二〇二二威海民生‘微实事’发展清单”系列报道，盘点我市民生“微实事”取得的发展，展现民生“微实事”为人民大众带来的取得感、幸福感、安全感。

  青岛路东侧望岛公交站点公交车泊车线离候车亭较远，给乘客带来不便利，期望加以处理。

  青岛路是市区车流量最大的主干道之一，望岛公交站点是望岛周边小区市民出行的重要站点。“之前在青岛路东侧的公交站点，公交车泊车的标线在站牌南侧的七八米远。”70多岁的戚先生说，每次坐公交车去女儿家，都要在没有候车亭的泊车线邻近等车，就怕在亭子里坐着，车来的时分赶不上。

  不少在青岛路东侧望岛公交站点等车的市民，都有和戚先生相同的感触，刮风下雨下雪的时分，想要在候车亭避一避，公交车来的时分却停在了候车亭南侧七八米处，老年人腿脚欠好，就得紧跑几步。有公交车司机反映，依据规定他们必将车停在泊车线上，但的确离候车亭有点间隔，给乘客带来不便利。

  6月10日下午，再次来到望岛公交站点时，记者看到，本来远离候车亭的公交泊车线现已抛弃不必，候车亭正前方新的泊车线现已启用。“此前由于其他原因，候车亭搬离了本来的方位，导致公交泊车线与候车亭不匹配。”市公安局交警支队交通工程技术科四级警长李伟介绍，他们来到现场调研之后，与市交通运输局、威海公交集团取得联系，在现有的候车亭旁从头施划了泊车位，本来的予以抛弃。

  “挺办实事的，咱们反映了状况，当即就给整改了，现在咱们能坐在候车亭里等公交车了，车来了直接停在咱们面前，便利多了。”戚先生笑呵呵地说。

  相同的状况也发生在黄岛路海上明珠站点、青岛路公交巴士站点。李伟介绍，交警部门第一时刻从头施划了路面标线，在后期海上明珠站点进行了港湾化改造后，他们也及时跟进了标线

  环山路与仙姑顶路交界处向仙姑顶路通行的匝路途面上，设有直行的导向箭头，但其实需求右转弯，给部分司机带来困惑，期望调整导向箭头消除交通事故危险。

  “就这一个箭头，提意见的市民发来视频后咱们抓紧时刻加以处理。”6月10日下午4时许，在市区环山路与仙姑顶路交界处，市公安局交警支队交通工程技术科四级警长李伟和施行工程人员指着右转车道上一处更改的导向箭头介绍。

  此前有市民反映，环山路与仙姑顶路交界处向仙姑顶路通行的匝路途面上，设置有直行的导向箭头，但去往仙姑顶路其实需求右转弯。现在的直行导向箭头，会让环山路南侧来车发生困惑，可能让本来直行的车辆，右转误入仙姑顶路，存在交通事故危险。

  6月10日下午2时许，行进在雨后的环翠区张村镇长江街上，驾驭体会分外愉悦。“5月初的时分，门前的这条路悉数从头划线了，各车道之间的标线很明晰。”市民赵先生在长江街沿街运营一家商铺，关于新施划的标线，他点赞说“很美”。

  长江街新施划了标线米左右，设置为双向八车道，是张村镇一条重要的主干道。此前由于磨损等原因，有市民反映长江街部分路段的路途标线不清。赵先生说，有的斑马线都含糊了，关于不经常来长江街的司机来说，开车的时分看不清楚前方的斑马线，存在与行人刮擦的危险，“并且，有的机动车道之间的标线磨损了，司机分不清哪条车道是直行，哪条是转弯。”赵先生说，长江街路途标线的含糊，还影响了周围区域的颜值。

  针对市民提出的问题，市公安局交警支队联系了环翠区张村镇政府，敏捷制订了路途标线月底，气温上升，施划标线具有了施工条件，作业人员在5月完结该处标线施划作业。“依据国标要求，咱们对部分路口的渠化进行了严厉标准，一起对路途施划进行了相关辅导。”市公安局交警支队交通工程技术科四级警长李伟介绍，路途标线要饱尝日晒雨淋、风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，施划要求比较高。长江街从头施划后的标线选用的是热熔标线，相较于冷漆标线工艺，热熔标线施工时刻短、耐磨性高、造价低，可以正常运用两至三年。

  “这条路咱们现在走得挺顺利的，绿灯时刻也延长了。”高新区春山华居小区居民刘女士说，本年年初，由于世昌大路北侧筑路，福山路上的车辆只能南行。不少世昌大路及福山路南段来车想要北行，有必要从吉林路地道南口信号灯西侧的区间路途通行。

  路口的渠化不能随意更改，一定要契合国家标准。通过交警部门的交通流量计算，区间路与福山路的穿插路口，在早顶峰时段，左转机动车为143辆/小时、直行机动车为32辆/小时、右转机动车为42辆/小时；晚顶峰时段，左转机动车为114辆/小时、直行机动车为28辆/小时、右转机动车为42辆/小时。“这说明，现有的车道区分与现状交通流量是匹配的，右转车辆数远不足以独自设置车道。假如更改为专右车道，路口直行与左转车辆通行功率无法保证。”李伟表明，通过研判，恰当提高路口的通行时刻是可行计划。

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