e43旅行版(BBA顶级性能版在售车一览)
发布日期： 2024-04-03 来源：热熔划线机稀料国内在售的梅赛德斯-AMG A级为国产版，官方指导价39.98万元起。作为首台国产的AMG车型，虽说是国外整机进口国内进行装配的，AMG?一人一机?的发动机配置并没再次出现。国产版AMG A35L搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，上限功率225kW（306PS），峰值扭矩高达400N?m，与发动机匹配的是一台奔驰自主研发的7速双离合变速箱，配合4MATIC适时四驱系统。
虽然2019古德伍德速度节新一代梅赛德斯-AMG CLA45已经亮相，但是国内在售的梅赛德斯-AMG CLA45依旧为2017款，官方起售价为54.58万 元 。
2017款在售的AMG CLA45采用的是4缸涡轮增压汽油发动机，匹配AMG 7速运动型双离合器变速箱，上限功率280kW（381PS），峰值扭矩为475N?m，百公里加速时间为4.2秒。
梅赛德斯-AMG C级在售车型一共有7款，售价55.98万元起，囊括了轿车，轿跑车和旅行车，能够很好的满足大多数的选车需求。
梅赛德斯-AMG C43车型搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱C63和C63S车型搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，不过，根据车型不同，这款V8发动机的调校也略有差异，只是依旧匹配9挡手自一体变速箱。
梅赛德斯-AMG E级在售车型一共四款，起售价为89.58万元。梅赛德斯-AMG E级引入AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，实现优秀的前后轴可变的动力分配和出色的驾驶动态性。梅赛德斯-AMG E级的完全可变扭矩分配功能，将四轮驱动系统和后轮驱动系统的优势互补，展现AMG性能的优势之处。同时，AMG E45 4MATIC+还提供有AMG行驶控制增强版空气悬架。
梅赛德斯-AMG S在售车型一共有3款，起售价227.88万元，其中的S65典藏版在2019 成都车展 上完成了中国首发（中国限量20台），售价为307.88万元。
梅赛德斯-AMG S65采用的是6.0升双涡轮增压V12发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，上限功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N?m，百公里加速时间为4.2秒，极速为300km/h，根据此前消息，典藏版的推出也代表着S65车型的终结。
作为SUV车型，梅赛德斯-AMG GLA采用了INAMICA微纤维材质包覆的AMG高性能方向盘，抓握力更佳，搭配红色对比色缝线的ARTICO皮饰仪表板，营造鲜明个性；动感双筒形外观的AMG仪表盘，及赛车计时器（RACETIMER）风格的AMG主菜单加强运动属性。
梅赛德斯-AMG GLC在售一共四款车型，售65.88万元起。根据官网信息，梅赛德斯-AMG GLC43车型搭载的是3.0L V6发动机，梅赛德斯-AMG GLC63车型搭载的是40.L V8发动机，其中GLC63 4MATIC轿跑版前翼子板还镶嵌有V8 BITURBO标识，昭显着AMG家族强悍的性能。
梅赛德斯-AMG GLE在售一共有7款车型，起售价94.18万元，根据不相同的型号，梅赛德斯-AMG GLE还提供有3款调校不同的发动机，不论是在动力性能还是奢华程度来说都足以满足顾客的挑剔胃口。
据悉，2021款梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe最大马力有望达到603PS，该车预计将在2020年秋季于美国开始销售。
梅赛德斯-AMG G级在售一共有四款车型，其中的2019款两款车型虽然在售，但是已经停产。梅赛德斯-AMG G63起售价为222.88万元，时光铭刻特别版的售价为245.88万元。两款车型均搭载4.0升V8发动机，上限功率为430kW（585PS），峰值扭矩850N?m。2020款梅赛德斯-AMG? G级暂未引进，其主要变化还是集中在外观和内饰部分，动力变大不大。
梅赛德斯-AMG? GT在售一共9款车型，起售价为97.38万元。梅赛德斯-AMG? GT四门跑车是梅赛德斯-AMG独立开发的第三款车型，定位为大型四门Coupe车型。
梅赛德斯-AMG? GT四门跑车最多有六种驾驶模式可供选用，即?防滑?、?舒适?、?运动?、?运动增强?、?赛道?和?个性化?模式。驾驶员可通过中控台的换挡拨片来选择这些模式，并通过全新AMG驾驶动态系统（AMG DYNAMICS）保存相关设置。梅赛德斯-A MG GT 63 S 4MATIC+四门跑车匹配强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470kW（639PS），峰值扭矩为900N?m，百公里加速最快可达3.2秒。
汽车爱好者对于汽车性能的追求永无止境，他们骨子里流淌的是对于速度与激情的执着。此次推荐的豪华品牌三大性能车序列不论动力调校、价格分布还是品牌沉淀都足以满足大部分挑剔的汽车爱好者。（图/文/摄： 杨雅琪）
在售的奥迪R8一共有两款车型，起售价为195.28万元。两款车型都搭载的5.2L自然吸气V10高转速发动机，根据调校不同两款车型动力数据也不一样。奥迪R8 V10 Coupe上限功率为397kW（540PS），峰值扭矩为540N?m， 奥迪R8V10 Coupe Performance上限功率为449kW（610PS），峰值扭矩为560N?m。
根据官方消息，新新一代的奥迪R8将采用电动化的动力单元，也就是说新新一代奥迪R8将会变成电气化的超级跑车。
在售的奥迪RS 3 Limousine为2017款，售价为51.38万元，采用的也是此前复活的2.5TFSI R5发动机。这台5缸发动机在奥迪的辉煌历史中拥有这不错的战绩，后来受到技术和工艺进步影响被放弃，但是到了2009年，奥迪复活了这台5缸发动机，并将其搭载在了RS3和TT RS车型上，打算继续当年的的辉煌。
融合了旅行车与奥迪RS造型的奥迪RS 4 Avant，官方指导售价82.28万元。奥迪RS 4Avant搭载2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，最高功率达到331kW（450PS），最大扭矩达到600N?m。发动机采用缸内直喷，双涡轮增压系统和奥迪气门升程系统技术，匹配8速Tiptronic变速器和quattro?全时四驱系统。奥迪RS 4 Avant百公里加速时间仅需4.1秒，最高车速250公里/小时。
奥迪RS5 Coupe将奥迪轿跑与RS的风格紧密联合，我们对于轿跑车流畅优雅的车身线条和对于性能车热血张扬的外观的追求在这辆车上都得到了满足。根据官网数据，在售的奥迪RS5 Coupe售价为86.98万，采用2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，上限功率331kW（450PS），峰值扭矩600N?m。
按照惯例，奥迪RS5 Coupe搭配的是8速Tiptronic变速器，加上 奥迪quattro ?全时四驱系统的压阵，能想象奥迪RS5 Coupe的极佳性能表现。奥迪RS5 Coupe百公里加速时间3.9秒，最高车速250公里/小时 。
奥迪RS6 Avant在售车型为2018款，官方全称后面还加上了尊享运动限量几个字，但凡限量两字一出，价格就开始不受控制了，这辆奥迪RS6 Avant尊享运动限量版官方指导售价135.78万元。
但是按照此前奥迪的定位来说，这辆车是一辆，看上去和开起来很带劲的车，也就从另一方面代表着：看脸就完事了。其豪华气息从车内的布局和原有的材质使用上都得到了很好的体现。至于运动感方面，虽说奥迪RS6 Avant里车内碳纤维饰板，运动座椅和RS的装饰随处可见，作为一款运动款车型还是略有不足。
奥迪TT RS Coupe在售车辆为2017款，官方指导售价76.98万元。奥迪TT RS Coupe作为TT车系中最高性能版本，搭载的2.5L直列五缸涡轮增压发动机，匹配7速S tronic双离合变速器，最大输出功率294kW（400PS），峰值扭矩高达480N?m，百公里加速仅需3.7秒。其中期改款车型已经在海外上市，动力数据没改变，变化大多分布在在外观部分，更加激进。
奥迪S6国内在售款为2018款，官方指导售价为90.58万元，其搭载的是奥迪4.0T V8 TFSI?发动机，加上 奥迪quattro ?全时四驱系统，使整车性能大幅提升。
根据2019年法兰克福发布的新新一代奥迪S6来看，V8已经因为日益严苛的环保法规而取消，换装了2.9T V6发动机，但是动力数据上并没有改变。
奥迪SQ5在售款为2017款，官方指导售价为66.8万元。奥迪SQ5搭载了3.0T TFSI? V6发动机，最大输出功率为260kW（354PS），峰值扭矩470N?m，奥迪专属的quattro?全时四轮驱动系统没缺席，百公里加速仅需要5.3秒。
奥迪SQ5沿袭S家族大气的设计，镶嵌在水平方向镀铬双格栅条及格栅的SQ5徽标、S line风格包的前保险、以及翼子板上的V6 T徽标，都将其运动车型的身份映衬得不同凡响。作为一辆本身就自带运动属性的SUV，在soprt运动部门的加持之下，奥迪SQ5可提供用户更加适宜的越野和空间体验。
奥迪TTS Coupe搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，在最大输出功率210kW（286PS），峰值扭矩380N?m，百公里加速4.7秒。
奥迪TTS Roadster作为作为奥迪TT Roadster的性能版，不论是外观设计还是动力调校都有极大的加强。奥迪TTS Roadster搭载的2.0 TFSI?发动机，匹配6速双离合器直接换档S tronic变速器，的最大输出功率为210kW（286PS），百公里加速时间为5秒。
升级后的全新奥迪TTS Roadster已经发布了，外观和动力都有较大变化，前脸六边形进气格栅从横条格栅变成了全新的蜂窝网状设计。动力方面，奥迪TTS Roadster的上限功率225kW（306PS），峰值扭矩400N?m，传动匹配7速S tronic双离合变速箱。
国内在售的梅赛德斯-AMG A级为国产版，官方指导价39.98万元起。作为首台国产的AMG车型，虽说是国外整机进口国内进行装配的，AMG?一人一机?的发动机配置并没再次出现。国产版AMG A35L搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，上限功率225kW（306PS），峰值扭矩高达400N?m，与发动机匹配的是一台奔驰自主研发的7速双离合变速箱，配合4MATIC适时四驱系统。
虽然2019古德伍德速度节新一代梅赛德斯-AMG CLA45已经亮相，但是国内在售的梅赛德斯-AMG CLA45依旧为2017款，官方起售价为54.58万 元 。
2017款在售的AMG CLA45采用的是4缸涡轮增压汽油发动机，匹配AMG 7速运动型双离合器变速箱，上限功率280kW（381PS），峰值扭矩为475N?m，百公里加速时间为4.2秒。
梅赛德斯-AMG C级在售车型一共有7款，售价55.98万元起，囊括了轿车，轿跑车和旅行车，能够很好的满足大多数的选车需求。
梅赛德斯-AMG C43车型搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱C63和C63S车型搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，不过，根据车型不同，这款V8发动机的调校也略有差异，只是依旧匹配9挡手自一体变速箱。
梅赛德斯-AMG E级在售车型一共四款，起售价为89.58万元。梅赛德斯-AMG E级引入AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，实现优秀的前后轴可变的动力分配和出色的驾驶动态性。梅赛德斯-AMG E级的完全可变扭矩分配功能，将四轮驱动系统和后轮驱动系统的优势互补，展现AMG性能的优势之处。同时，AMG E45 4MATIC+还提供有AMG行驶控制增强版空气悬架。
梅赛德斯-AMG S在售车型一共有3款，起售价227.88万元，其中的S65典藏版在2019 成都车展 上完成了中国首发（中国限量20台），售价为307.88万元。
梅赛德斯-AMG S65采用的是6.0升双涡轮增压V12发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，上限功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N?m，百公里加速时间为4.2秒，极速为300km/h，根据此前消息，典藏版的推出也代表着S65车型的终结。
作为SUV车型，梅赛德斯-AMG GLA采用了INAMICA微纤维材质包覆的AMG高性能方向盘，抓握力更佳，搭配红色对比色缝线的ARTICO皮饰仪表板，营造鲜明个性；动感双筒形外观的AMG仪表盘，及赛车计时器（RACETIMER）风格的AMG主菜单加强运动属性。
梅赛德斯-AMG GLC在售一共四款车型，售65.88万元起。根据官网信息，梅赛德斯-AMG GLC43车型搭载的是3.0L V6发动机，梅赛德斯-AMG GLC63车型搭载的是40.L V8发动机，其中GLC63 4MATIC轿跑版前翼子板还镶嵌有V8 BITURBO标识，昭显着AMG家族强悍的性能。
梅赛德斯-AMG GLE在售一共有7款车型，起售价94.18万元，根据不相同的型号，梅赛德斯-AMG GLE还提供有3款调校不同的发动机，不论是在动力性能还是奢华程度来说都足以满足顾客的挑剔胃口。
据悉，2021款梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe最大马力有望达到603PS，该车预计将在2020年秋季于美国开始销售。
梅赛德斯-AMG G级在售一共有四款车型，其中的2019款两款车型虽然在售，但是已经停产。梅赛德斯-AMG G63起售价为222.88万元，时光铭刻特别版的售价为245.88万元。两款车型均搭载4.0升V8发动机，上限功率为430kW（585PS），峰值扭矩850N?m。2020款梅赛德斯-AMG? G级暂未引进，其主要变化还是集中在外观和内饰部分，动力变大不大。
梅赛德斯-AMG? GT在售一共9款车型，起售价为97.38万元。梅赛德斯-AMG? GT四门跑车是梅赛德斯-AMG独立开发的第三款车型，定位为大型四门Coupe车型。
梅赛德斯-AMG? GT四门跑车最多有六种驾驶模式可供选用，即?防滑?、?舒适?、?运动?、?运动增强?、?赛道?和?个性化?模式。驾驶员可通过中控台的换挡拨片来选择这些模式，并通过全新AMG驾驶动态系统（AMG DYNAMICS）保存相关设置。梅赛德斯-A MG GT 63 S 4MATIC+四门跑车匹配强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470kW（639PS），峰值扭矩为900N?m，百公里加速最快可达3.2秒。
汽车爱好者对于汽车性能的追求永无止境，他们骨子里流淌的是对于速度与激情的执着。此次推荐的豪华品牌三大性能车序列不论动力调校、价格分布还是品牌沉淀都足以满足大部分挑剔的汽车爱好者。（图/文/摄： 杨雅琪）
C63有多强我们早就耳熟能详了，然而E级的AMG，却一直被质疑，毕竟无论是E43还是E53都似乎体现不出AMG的灵魂。而近日，外媒就传来了好消息，线新款车型要来了，而且同时亮相的还有我们所热爱的旅行版车型。
与E43的3.0T与E53的3.0T+48V轻混的两款V6发动机不同，AMG?E63?4MATIC?+是一款切切实实地使用AMG部门最为自豪的4.0T?V8发动机，最大马力能够达到603匹，峰值扭矩也能达到850牛米，配合AMG?SPEEDSHIFT?MCT9速变速箱以及4Matic+四驱系统，百公里加速约为3.3s，加速性能上直接甩开E43和E53接近1秒的差距，这也正是AMG所最擅长的部分。
而2021款新款车型上，其实相比起现款还有着不少的优化，前脸两侧的通风口面积增大，同时尾部的后杠部分进行了优化了空气动力学设计。中网部分和车灯部分新款的AMG?E63?4MATIC?+也作了重新的设计，AMG风格的直瀑格栅面积要更大，新的LED样式大灯和轿车版区别也挺大的，要显得更为精神，而侧面线条则基本保持不变。
尾部方面，同样延续了新款E级的双色尾灯，重新调整的双边双出排气也非常霸气。
和轿车版本相比，旅行版的E63说实话要显得更为惊喜，毕竟对上一次E级的AMG有旅行版，就已经要追溯到2012年了。前半部分旅行版与三厢版基本保持一致，只不过三厢版本原本已经“黑化”增添运动感的装饰条，在旅行版的E63当中重新换回了银色，包括旅行架和轮毂同样是采用银色元素，说实话也更适合旅行版的形象。
在内饰方面，两款E63新车变化基本不大，最大变化来自于方向盘的更换，以及全新的MBUX系统，必须得说新款方向盘的造型自然更有性能车的味道，原版的款式正式略显老旧了。车辆内部的双拼材质一体式滚筒座椅，大量的碳纤维饰板在新车上也没有缺席。
除了内饰方面新车针对AMG?RIDE?CONTROL+的悬挂也作了优化，提升了整车的支撑性和舒适性，支持的多式空气悬架和自适应可调阻尼ADS?+（自适应阻尼系统），在突然的负载变化，快速转弯，重加速或重制动的情况下，弹簧刚度会自动增强，从而有效地减少了侧倾和俯仰，可确保极高的外倾稳定性和行驶动态和转向精度。
如无意外的线按照传统规律在海外上市之后就会引入国内进行销售，针对的对手自然会以宝马M5，而E63的旅行版则就充满悬念了，实线在国内确实暂时没有对手，如果E63的旅行版能够引入，相信也会对其产生冲击吧。
去哪旅行网(去哪儿网客服电话是多少去哪里网的客服电话是多少)
哈尔滨旅行电话(哈尔滨道里区斯大林街4号是不是一个叫哈尔滨青年国际旅行社的)
西安康辉旅行(中国康辉和中国康辉旅行社集团有限责任公司是一个公司吗)
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