耐低温、防积雪 “雪域天路”交安设备这样看护行车安全｜大国工程

  10月31日，记者从蜀道集团藏高公司得悉，2023年年末，G0615线久治至马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）计划再通车48.5公里，现在该段交安工程已完结85%，建造进入收尾阶段。

  久马高速横穿阿坝高原牧区，作为四川的首条高海拔高原高速，它从规划、施工到后期交安工程，每个环节都在跟杂乱的地势地貌和气候环境“对立”。31日记者正常采访到久马高速交安规划技能负责人——四川省公路规划勘测规划研究院有限公司交通安全分院院长尹东升，揭秘怎么经过优化交安设备看护“雪域天路”行车安全。

  久马高速219公里道路米以上的川西高原区域，海拔3500米以上阶段占45%。全年平均气温1.4℃，极点最低温达-36℃。在这样的高寒区域，怎么保证地上标线的防开裂、耐久性，是交安规划有必要要点考虑的一个问题。

  “咱们在海拔3500以上路段运用的是双组分标线多度也能够防开裂。”尹东升介绍，“这种涂料的耐久性也更强，寿数是一般标线倍。”

  每年10月起，久马高速的沿线区域就接连进入下雪天，继续到次年2月。怎么削减路面积雪，提高行车安全性，也是交安规划要考虑的重要因素。

  “中心分隔带选用的是恰当通透的护栏，这样防止雪堆积在路中心。”尹东升说。全线中心分隔带护栏型式以波形梁护栏为主，在接连纵坡、小半径弯道等部分风险路段增加了混凝土护栏，防护功能更好。

  高速路横穿牧区，公路阻隔栅也依据路段不同特色采取了不同的型式：在远离畜牧点、仅考虑阻隔行人的路段，选用槽钢立柱+刺钢丝阻隔栅，性价比最高；而在接近畜牧点的路段，则选用燕尾立柱+焊接网阻隔栅卷网，保证不会伤到动物。阻隔作用也更好，立交区保持钢管立柱子+焊接网阻隔栅片网的计划，阻隔作用最好，也更漂亮。

  尹东升和记者说，久马高速地处阿坝州高原山区，山岳纵横、地势陡峻、沟谷狭隘，地势崎岖较大，部分接连长坡、地道。为保证驾驶员行车安全，优化后的交安设备计划增加了10多处警示性的交通标志。

  一起，沿线天然、人文景观丰厚，途经阿坝多美林卡国家湿地公园、四川省梭磨河森林公园、卓克基土司官寨、卓克基会议遗址、赤军树、赤军坪、蜀锦楼等景点，优化后的交通标志也能够自驾游的旅客以精确指引。值得一提的是，这些标志都是藏汉双语，将大大便利沿途大众的出行。