其使用场景固定且相对简略，像学校、园区、景区、机场等都是常见的当地，比方学校里送快递的车，景区里的接驳车。

  技能发展老练，已经在日常日子里用得挺多，销量涨得快，2021 年我国卖了 2.5 万台，2022 年估计能达 10.4 万台。

  还催生了职业规范，像《低速无人车城市商业运营安全办理规范》就给投进和使用做辅导。

  本钱也喜爱，2021 年国内外无人驾驶职业里，低速无人驾驶产品和处理方案的供货商拿到近 70 起融资，有超 300 亿元。

  车上交融多种技能，硬件、软件、算法、通讯都有，硬件像激光雷达、毫米波雷达等，感知、定位、规划等技能也都用得上。

  相关世界安全规范把时速 32 公里以下、按预订路途跑的车界说为低速无人驾驶。

  它能在许多场景发挥作用，比方城管无人巡检车能自动辨认交通讯号和路途标志标线，能处理人手不足等问题。

  低速自动驾驶在公共交通、景区参观、智能农业等范畴都能用上，适用于速度慢、路途固定、路况简略的场景，像危险品运送、作战等范畴也有潜在使用，能进步安全性、功率，削减相关本钱。