原标题：好消息！副中心80多主干路施行这项重要工程，还将建自行车高速公路！

  骑行和步行渐渐的变成为北京重要、环保的交通出行方法之一，政府部门也在采纳多项办法改进骑行和步行环境。

  本年，北京市将建造9个慢行体系演示区，其间通州区梨园永顺演示区将环绕老城区、行政工作区等要点区域，分步施行，做好演示。

  现在，副中心80多条主干路经过从头施划自行车道标线米增设一处自行车图标，并配设导向箭头，最大极限保证步行、自行车路权。

  近来一早，在玉带河西路一侧的慢行车道上，一名工人正手拿标尺丈量路途宽度。另两名工人一人推着划线机在路上画箭头，另一人喷涂自行车标识。在1公里长的车道上，每隔一段距离，就会呈现夺目的自行车图标和导向箭头。

  “咱们上月初起从头施划城区主干路自行车道，自行车图标密度距离改为50米施齐截个。以一条8公里长路段为例，曩昔能看到大约20个自行车图标，现在能增至160个左右。”区城市管理委市政二所陈磊介绍说。

  此前，通州许多路途只是在路的起点或结尾，才会设置一处自行车图标，以表明这是自行车道。现在倡议绿色出行，还特意在图标前端配设了夺目的导向箭头，提示骑行人不要逆行。

  “曾经都是在原有基础上重复划线，会形成车道标线越来越厚。凸出来的标线要用除线机去除，不只损害路面且操作费人吃力，粉尘噪音都比较大。”

  陈磊说，本年市政采用了新式高压水除线机，靠机器喷射出的高压水大力冲刷旧标线个小时就能将一公里路段旧标线铲除洁净。

  依据测算，副中心155平方公里范围内，大约有80多条主干路要从头施划自行车道标线。

  记者从本年发布的《北京市城市慢行交通质量提高工作方案》中了解到：本市本年将建造9个慢行体系演示区，其间通州区将打造梨园永顺演示区。

  本年，通州区发布的《2020年通州区交通综合治理行动计划的告诉》也指出，结合《北京城市副中心步行和自行车交通体系专项施行方案（2019-2021）》，发动施行40公里慢行体系建造，环绕老城区、行政工作区等要点区域，分步施行，做好演示，保证步行、自行车路权。

  依照规划，未来在行政工作区和员工保证房之间，还将建筑一条全长2.7公里的自行车高速公路，与既有的城市路途自行车道联接，便利两大功用区之间的交通来往。