昆明一马路非机动车道宽70厘米有关部门称改单行道后加宽

  “这么窄的非机动车道，太检测司机的技能了！”昆明西山区云山支路（与丹霞路穿插路段）非机动车道太窄，引发网友吐槽。有关部门标明正在对该路段进行划线改造，路段将限单向通行。但是，究其根源，是本就狭隘的路面宽度，加之城市泊车难问题，强化了老小区路途规划与城市开展的对立。

  云山支路南北别离与丹霞路、云山路相交，整个路段长度只要500米左右，宽约6米，路途一侧设有2米宽的机动车泊车位，有用通行路面只剩4米左右，但仍然是双向行车。

  在泊车位的另一侧，用交通阻隔栏设置了一条非机动车道，车道贯穿整个路段，只在一侧的旧式小区正门前断开，整个非机动车道长约400米，但是宽度却只要70厘米左右。这让非机动车主有些为难，“从（非机动车）车道走的话，太窄了，不免磕碰。”一位电动车主以为，路面自身就窄，设置如此狭隘的非机动车道也没有人会从这儿走，反倒不利于通行。

  记者实地守候了30分钟发现：30分钟内并没有一辆非机动车从非机动车道经过，就连体型最细巧的自行车都无视车道设置，直接从主路途通行，非机动车道形同虚设。乃至有人不走人行道而直接走该非机动车道，以该车道的宽度来核算，两个人都不能并排通行。

  针对车道狭隘实用性不高的状况，棕树营北区社区的工作人员和记者说，云山支路路面本就不宽，且两边都是老小区，泊车不方便，就在路途一侧划了泊车位，有用路面再次减缩。“咱们现在正在规划把云山支路变成单行路途，现在已经在准备划单行线。规划今后，非机动车道会合理加宽。”

  材料标明，确认非机动车道宽度，一般都是根据各种非机动车辆行进要求和实践观测的数据，直接进行横向的排列组合来确认。

  单一非机动车道的宽度首要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全间隔确认，非机动车每条车道宽度一般为1—2.5m。自行车为1m，三轮车、板车为1—2.5m。

  根据我国各城市多年的规划实践，非机动车道的根本宽度可采用3.5m(或4m)；5.5m(或6m)；7.5m(或8m)。